top of page

Подход к элементам управления GenView 

На этой странице содержится подробная информация о том, как работает наше программное обеспечение GenView.

Если вы ищете более общую информацию,кликните сюда!

GenView Cogeneration Control предназначен для управления когенерационной установкой без участия человека. Система предназначена для обеспечения надежного контроля, защиты, удаленного администрирования и сбора данных. Эти цели достигаются за счет использования микропроцессорного оборудования, работающего на встроенной операционной системе. Аппаратное обеспечение выбирается из готовых поставщиков для масштабируемости производства. Программное обеспечение настраивается для конкретных генерирующих установок, но написано достаточно универсально, чтобы его можно было применять к любому когенерационному объекту на основе поршневого двигателя (1 МВт или меньше) без перепрограммирования системы, но с помощью конфигурации на уровне квалифицированного пользователя.

 

Центр системы основан на расширенном наборе регистров, который содержит и постоянно обновляет рабочие параметры устройства. Частичный образец этого типа структуры показан справа.​

Наборы регистров организованы в блоки различного назначения (работа блока, синхронизация, тепловые расчеты, настройки защиты, статистические данные и т. д.). Система обновляет эти регистры и использует информацию в дальнейших расчетах и принятии решений. Эти данные регистра накапливаются с использованием подсистем и датчиков, разработанных на основе точности и экономичности.

Как GenView защищает оборудование:
 

 

Защита системы осуществляется с помощью ряда логических уравнений, введенных пользователем. В самой простой форме эта таблица уравнений пуста, и опытный оператор может загрузить любое выражение защиты на основе всех доступных наборов регистров. В реальных приложениях для продаж будет вводиться и защищаться набор уравнений, созданных на заводе. Пользователь мог добавить дополнительные средства защиты, но не мог удалить заводской набор без заводских паролей.

 

Используя изображение в правом верхнем углу в качестве руководства, формат уравнения для ограничения температуры рубашки может выглядеть следующим образом:

 

ЕСЛИ температура рубашки > 196 ДЛЯ 1.0, ТОГДА МЯГКАЯ ОСТАНОВКА.

 

В этом уравнении слова, выделенные заглавными буквами, находятся в рамках, а слова, выделенные курсивом, выбираются из раскрывающихся меню. Наконец, число (в данном случае выраженное как 196°F) вводится вручную, а также время задержки в секундах (можно ввести 0, если задержка не преднамеренная). Система будет отслеживать данные, содержащиеся в идентификационном номере 81 энергоблока 1, где будет поддерживаться температура выходной рубашки. Когда логическое уравнение читается как ИСТИНА, тогда для устройства будет сгенерирован мягкий останов, если условие сохраняется более одной секунды.

 

С помощью этой системы ЛЮБУЮ контролируемую точку можно использовать в качестве точки охраны, что позволяет разрабатывать новые датчики и различные схемы в рамках программного обеспечения.

Типы остановок

Традиционные системы управления генератором имеют два типа упоров. Первый — это стандартный останов, при котором блок снижает уровень мощности примерно до 5–10 % от номинального значения, выполняет охлаждение и, наконец, выключает двигатель. Второй — «жесткий останов», типичный результат всех аварийных остановов; где соединительный электрический выключатель размыкается при немедленной остановке двигателя.

 

Из-за большого количества ложных сбоев (предупреждений), создаваемых параллельным приложением Utility, мы обнаружили, что многие устройства могут «жестко останавливаться» несколько раз в день при работе с полной нагрузкой и выходной температурой. Наиболее известная проблема связана с системами защиты от обратной мощности, которые требуются большинству коммунальных предприятий США для генерации электроэнергии без инвертора.

 

В результате этих поездок был создан третий тип остановок. Обесточенная плавная остановка была создана, чтобы обеспечить некоторое смягчение негативных последствий, связанных с многократными «жесткими остановками» ежедневно для полностью нагруженных поршневых двигателей. Функция плавного останова без питания заключается в выдаче на регулятор скорости команды на более низкую скорость одновременно с выдачей команды на размыкание выключателя. В результате нагрузка на двигатель снимается немедленно без превышения скорости. Когда нагрузка отключена, двигатель может выполнять нормальное охлаждение на холостом ходу.

 

Благодаря использованию этих остановок было установлено, что только очень небольшое количество неисправностей действительно требует жесткого останова, и что большинство проблем можно остановить плавно. Система GenView позволяет производителю/пользователю выбирать тип останова и даже создавать уровни срочности, так что предупреждение выдается при одной заданной точке, плавная остановка при другой, а звуковая остановка при третьей. Для простоты это обычно не настраивается для каждого уравнения неисправности, но может быть очень полезным при устранении неполадок в работе.

Другие показатели

Программное обеспечение уже настроено для мониторинга следующих параметров:

Выход БТЕ

Температура интеркулера на входе/выходе

Давление в коллекторе

Температура перед катализатором

Пирометры для анализа цилиндров (при наличии двигателя)

Выключения

Разрывные операции

+/- произведено кВтч

Количество запусков двигателя

Количество часов до техобслуживания

3Ø коэффициент мощности

3Ø напряжение/частота/ток/кВт/кВА/кВАр

Всего кВт/кВАР/кВА

Напряжение/ток нулевой и обратной последовательности

Добавленные пользователем цифровые и аналоговые датчики

Время выполнения

Общая эффективность

Если вашему приложению для работы требуются дополнительные данные датчика, это можно организовать.Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Специальные операции

Понижение

Система будет иметь возможность снижать номинальные характеристики в зависимости от температуры окружающего воздуха или температуры наддувочного воздуха. Создается правило снижения мощности системы на X кВт за превышение Y °F над температурой Z. В качестве альтернативы, если температура заряда слишком высока, устройство может снизить мощность до фиксированного уровня, например, до 80% от номинальной мощности.

 

Картирование давления в коллекторе

Система будет иметь возможность подавать сигнал тревоги или отключаться в зависимости от давления в коллекторе, установленного на заводе, в зависимости от выходной мощности в кВт. Завод вводит диапазон давления в коллекторе для каждого уровня мощности (100 %, 80 %, 60 %, 40 % и 20 %). Давление за пределами диапазона для данного кВт вызовет сигнал тревоги и отключение после установленной задержки. Сервисному специалисту может быть предоставлена возможность отключить защиту на короткий период времени.

Операционные показатели

Когенерационным системам требуются обширные инструменты измерения, чтобы определить, соответствуют ли они эксплуатационным ожиданиям. Некоторые из этих требований исходят от сторонних агентств, в то время как другие необходимы для сравнения работы одной системы с другой.

 

 

Основными показателями выхода являются:

 

Часы работы

произведено кВтч

БТЕ произведено

БТЕ используется

BTU доставлены в три различных абонентских контура

Количество пусков

Количество операций выключателя

Процент эффективности FERC

Общий процент эффективности

 

Эти значения сохраняются для дня/месяца/и полных периодов. Систему можно настроить на день фолио, чтобы свернуть данные в ежемесячный файл, который хранится в течение 12 месяцев.

 

Другие показатели необходимы для сравнения систем с другими на разных сайтах:

 

% доступности — сколько времени устройство работает по сравнению с прошедшим временем.

 

Коэффициент полной мощности — сколько кВтч вырабатывается по сравнению с тем, сколько могло бы быть выработано за тот же период времени при номинальной мощности.

Обслуживание

Система настроена на обратный отсчет часов для интервала технического обслуживания. По мере того, как обратный отсчет приближается к завершению, генерируются электронные письма, указывающие на надвигающееся состояние.

 

Когда систему необходимо обслуживать, техник по обслуживанию переводит устройство в режим обслуживания. Этот режим остановит систему в обычном режиме, но также активирует часы обслуживания и запись в журнале обслуживания, чтобы показать, когда система была переведена в этот режим. Когда техническое обслуживание будет завершено, в журнале будет сделана запись о времени окончания, и система перезапустится. Журналы технического обслуживания, а также журналы аварийных сигналов и операций доступны для удаленной загрузки. Они могут сохранять данные о работе и аварийных сигналах в течение нескольких месяцев и, по крайней мере, данные о техническом обслуживании за год.

Для получения дополнительной информации, технической или иной, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя указанные контакты или форму ниже.

Успех! Сообщение доставлено.

Основной: 1-775-246-8111

Отдел продаж: 1-775-204-0300

Факс: 1-775-246-8116

Эл. адрес:info@e3nv.com 

​

Блокировки

Одним из требований UL2200 является непрограммное логическое отключение системы. В то время как программное обеспечение включает в себя систему контроля, которая немедленно «жестко останавливает» блок, из-за требования UL входной сигнал, такой как потеря давления масла (переключатель), отменяет программное обеспечение и останавливает работу блока._d04a07d8-9cd1-3239-9149 -20813d6c673b_​

Блокировки

Одним из требований UL2200 является непрограммное логическое отключение системы. В то время как программное обеспечение включает в себя систему контроля, которая немедленно «жестко останавливает» блок, из-за требования UL входной сигнал, такой как потеря давления масла (переключатель), отменяет программное обеспечение и останавливает работу блока._d04a07d8-9cd1-3239-9149 -20813d6c673b_​

механический

  • Высокая температура воды в рубашке

    • Датчик температуры на основе термистора. Заданные значения для аварийного сигнала или выключения, выраженные в °F (°C является опцией). Можно добавить задержку, чтобы позволить условию сохраниться или убедиться, что собранная точка данных не является аномалией.

  • Отсечка воды в высокой рубашке

    • Цифровой переключатель для жесткой остановки агрегата в случае превышения температуры на выходе из кожуха двигателя.

  • Низкое давление масла (манометр)

    • Датчик давления резистивный зонд. Заданные значения для аварийного сигнала или отключения, выраженные в фунтах на кв. дюйм (опционально — столбцы). Можно добавить задержку, чтобы позволить условию сохраниться или убедиться, что собранная точка данных не является аномалией.

  • Отсечка по низкому давлению масла

    • Цифровой переключатель для резкого останова агрегата, если давление масла ниже механической уставки датчика.

  • Высокая температура заряда

    • Устанавливается между дроссельной заслонкой и впускным коллектором.

    • Используется для предупреждения или остановки возможной детонации.

    • Датчик температуры на основе термистора. Заданные значения для аварийного сигнала или выключения, выраженные в °F (°C является опцией). Можно добавить задержку, чтобы позволить условию сохраниться или убедиться, что собранная точка данных не является аномалией.

  • Выходная температура когена

    • Используется для определения наличия проблемы с потоком или проблемы в теплообменнике отработавших газов.

    • Датчик температуры на основе термистора. Заданные значения для аварийного сигнала или отключения, выраженные в °F (опция °C is an). Можно добавить задержку, чтобы позволить условию сохраниться или убедиться, что собранная точка данных не является аномалией.

  • Высокая температура масла

    • Используется для предупреждения или предотвращения повреждения масла.

    • Датчик температуры на основе термистора. Заданные значения для аварийного сигнала или отключения, выраженные в °F (опция °C is an). Можно добавить задержку, чтобы позволить условию сохраниться или убедиться, что собранная точка данных не является аномалией.

  • Высокая температура в салоне

    • Используется для обнаружения ограничения потока воздуха или неисправности двигателя.

    • Датчик температуры на основе термистора. Заданные значения для аварийного сигнала или выключения, выраженные в °F (°C может быть опцией). Можно добавить задержку, чтобы позволить условию сохраниться или убедиться, что собранная точка данных не является аномалией.

  • Переключатель высокой температуры кабины

    • Используется для обнаружения огня

    • Цифровой биметаллический датчик.

  • Низкий уровень масла

    • Используется для предупреждения о том, что закончилось косметическое масло.

    • Аналоговый уровень в дневном баке, который может быть откалиброван в галлонах.

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости

    • Стеклянный переключатель на объекте для предупреждения о том, что в системе заканчивается охлаждающая жидкость, и отключения.

  • Превышение скорости

    • Система контролирует скорость MPU. Может подавать сигнал о превышении скорости при фиксированном значении или дельта скорости (1805-1795) = 10 дельта скорости, полезной для определения того, стал ли регулятор скорости нестабильным.

  • Коген Поток

    • Используется для обнаружения проблем с насосом или утечкой.

    • Расходомер или дифференциальное реле давления

  • Высокая температура после выхлопа

    • Используется для обнаружения проблем с Catalyst.

    • Датчик температуры на основе термопары. Заданные значения для аварийного сигнала или выключения, выраженные в °F (°C является опцией). Можно добавить задержку, чтобы позволить условию сохраниться или убедиться, что собранная точка данных не является аномалией.

 

 

 

  • Низкое напряжение батареи

    • Аналоговый сигнал напряжения проверяет напряжение батареи, чтобы определить, правильно ли она заряжается или есть ли проблемы у бортового специалиста по обслуживанию батареи.

  • Детектор утечки газа (газовый двигатель)

    • Обнаруживает низкие и средние концентрации природного газа и подает сигнал на отключение системы.

  • Входное давление топлива (газовый двигатель)

    • Измеряет входное давление газа для проверки давления, необходимого для надлежащего контроля выбросов.

  • Датчик температуры топлива

    • Обеспечивает температуру топлива на входе в форсунки. Можно встревожиться, если слишком жарко.

  • Внешняя поездка

    • Система ищет срабатывание внешнего устройства от устройства зажигания или датчика соотношения топливо/воздух, которое может повлиять на работу.

  • Потеря датчика или неверные данные

    • Система контролирует связь с подсистемами и может отключиться, если система не предоставляет данные или предоставляет неверные данные.

Электрический

  • 27/59 Пониженное/повышенное напряжение

    • Используется для защиты от неправильной регулировки напряжения.

    • Установить в двух точках для краткосрочной и долгосрочной поездки

  • 81 o/u Повышенная и пониженная частота

    • Используется для защиты от плохой регулировки частоты

    • 4 уставки 2 меньше и 2 больше для разных временных характеристик.

  • 32 Антиавтомобильный

    • Используется для защиты от мощности, передаваемой на шток генератора. Возможные проблемы с первичным двигателем.

  • 21 Автосинхронизация

    • Устанавливает частоту устройства быстрее, чем утилита, позволяя системе своевременно достигать окон синхронизации.

  • 25 Проверка синхронизации

    • Проверяет синхронизацию оборудования с другим источником перед включением промежуточного выключателя. Окно синхронизации настраивается в соответствии с требованиями к объему двигателя и служебным требованиям. (Примечание: по завершении будет проведено тестирование на соответствие стандартам PG&E, чтобы исключить дополнительное устройство 21/25, которое в настоящее время требуется для всех производителей двигателей.

  • 47 Напряжение обратной последовательности

    • Защищает от замыкания промежуточного выключателя при обратном вращении.

    • Может также обнаруживать обрыв фазы

  • 51 Перегрузка по току

    • Ограничивает выходную мощность устройства.

    • 2 уставки для короткого и длительного времени.

bottom of page