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GenView-Steuerungsansatz 

Diese Seite enthält detaillierte Informationen zur Funktionsweise unserer GenView-Software.

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Die GenView Cogeneration Control ist für den Betrieb einer unbemannten KWK-Anlage ausgelegt. Das System ist so konzipiert, dass es zuverlässige Kontrolle, Schutz, Fernverwaltung und Datenerfassung bietet. Diese Ziele werden durch die Verwendung von mikroprozessorbasierter Hardware erreicht, die auf einem eingebetteten Betriebssystem läuft. Die Hardware wird zur Produktionsskalierbarkeit von handelsüblichen Anbietern ausgewählt. Die Software ist an spezifische Erzeugungseinheiten angepasst, aber so generisch geschrieben, dass sie auf jeden KWK-Standort mit Kolbenmotor (1 MW oder weniger ist die Konstruktionsspezifikation) angewendet werden kann, ohne das System neu zu programmieren, sondern durch Konfiguration auf erfahrener Benutzerebene.

 

Das Zentrum des Systems basiert auf einem umfangreichen Registersatz, der die Betriebsparameter des Geräts enthält und ständig aktualisiert. Ein Teilbeispiel dieses Strukturtyps ist rechts dargestellt.​

Die Registersätze sind in Blöcken mit unterschiedlichen Zwecken organisiert (Gerätebetrieb, Synchronisation, Wärmeberechnungen, Schutzeinstellungen, statistische Daten usw.). Das System aktualisiert diese Register und verwendet die Informationen in nachgelagerten Berechnungen und Betriebsentscheidungen. Diese Registerdaten werden mithilfe von Subsystemen und Sensoren gesammelt, die auf Genauigkeit und Kosteneffizienz ausgelegt sind.

Wie GenView Geräte schützt:
 

 

Der Schutz des Systems wird durch eine Reihe von Booleschen Gleichungen erreicht, die vom Benutzer eingegeben werden. In der grundlegendsten Form ist diese Gleichungstabelle leer, und ein erfahrener Bediener kann jede Schutzanweisung basierend auf allen verfügbaren Registersätzen laden. In realen Verkaufsanwendungen würde ein Satz von werkseitig erstellten Gleichungen eingegeben und geschützt werden. Der Benutzer könnte zusätzliche Schutzmaßnahmen hinzufügen, aber den werkseitig eingegebenen Satz ohne die werkseitig eingegebenen Passwörter nicht entfernen.

 

Wenn Sie das Bild oben rechts als Richtlinie verwenden, könnte das Format für eine Gleichung zur Begrenzung der Manteltemperatur wie folgt aussehen:

 

WENN Manteltemperatur > 196 FÜR 1.0 DANN SOFTSTOP.

 

In dieser Gleichung befinden sich die großgeschriebenen Wörter im Rahmen, während die kursiv gedruckten Wörter aus Dropdown-Menüs ausgewählt werden. Schließlich wird die Zahl (in diesem Fall als 196°F ausgedrückt) sowie die Verzögerungszeit in Sekunden manuell eingegeben (0 kann für keine beabsichtigte Verzögerung eingegeben werden). Das System würde die Daten überwachen, die in der ID-Nummer 81 von Einheitsblock 1 enthalten sind, wo die Ausgangsmanteltemperatur gehalten würde. Wenn die logische Gleichung als WAHR gelesen wird, wird für die Einheit ein sanfter Stopp erzeugt, wenn der Zustand länger als eine Sekunde andauert.

 

Mit diesem System könnte JEDER überwachte Punkt als Schutzpunkt verwendet werden, wodurch neue Sensoren und verschiedene Schemata innerhalb der Grenzen der Software entwickelt werden können.

Arten von Haltestellen

Herkömmliche Generatorsteuerungssysteme haben zwei Arten von Stopps. Die erste ist eine Standardabschaltung, bei der das Gerät das kW-Niveau auf etwa 5-10 % des Nennwerts herunterfährt, eine Abkühlung durchführt und schließlich den Motor abschaltet. Der zweite ist der „Hardstop“, das typische Ergebnis aller Sicherheitsabschaltungen; wo der verbindende elektrische Unterbrecher geöffnet wird, während der Motor sofort gestoppt wird.

 

Aufgrund der Anzahl von störenden Fehlern (Alarmen), die von der parallelen Utility-Anwendung erzeugt werden, haben wir festgestellt, dass viele Einheiten mehrmals am Tag „hart gestoppt“ werden können, während sie mit voller Last und Temperaturabgabe laufen. Das bekannteste Problem sind Rückleistungsschutzsysteme, die von den meisten US-Versorgungsunternehmen für die Stromerzeugung ohne Wechselrichter gefordert werden.

 

Als Ergebnis dieser Fahrten wurde eine dritte Art von Haltestellen geschaffen. Der De-Energized Softstop wurde entwickelt, um die nachteiligen Auswirkungen zu mindern, die mit mehreren „Hardstops“ täglich bei voll beladenen Kolbenmotoren verbunden sind. Der Betrieb des De-Energized Softstop besteht darin, einen niedrigeren Geschwindigkeitsbefehl an die Geschwindigkeitssteuerung auszugeben, während gleichzeitig ein Befehl zum Öffnen des Unterbrechers ausgegeben wird. Das Ergebnis ist, dass die Motorlast sofort ohne Überdrehzahlzustand entfernt wird. Sobald die Last abgeschaltet ist, kann der Motor eine normale Leerlaufabkühlung durchführen.

 

Durch die Verwendung dieser Stopps wurde festgestellt, dass nur sehr wenige Fehler tatsächlich einen harten Stopp erforderten und dass die meisten Probleme weich gestoppt werden konnten. Das GenView-System ermöglicht es dem Hersteller/Benutzer, den Stopptyp auszuwählen und sogar Dringlichkeitsstufen zu erstellen, sodass bei einem Sollwert eine Warnung ausgegeben wird, bei einem anderen ein sanfter Stopp und bei einem weiteren ein Harfenstopp. Der Einfachheit halber wird dies normalerweise nicht für jede Fehlergleichung eingerichtet, kann aber bei der Fehlersuche bei Betriebsanomalien sehr nützlich sein.

Andere Metriken

Über die Grundlagen der Überwachung von Motorleistung, Leistung, Temperaturen, Durchflussraten, Wärmeraten und der Überprüfung des Ölstands hinaus ist die Software bereits so eingerichtet, dass sie Folgendes überwacht:

BTU-Ausgang

Ladeluftkühler Ein-/Ausgangstemp

Krümmerdruck

Vorkatalysatortemperatur

Pyrometer zur Zylinderanalyse (falls Motor vorhanden)

Abschaltungen

Breaker-Operationen

+/- kWh produziert

Anzahl der Motorstarts

Stunden, bis eine Wartung erforderlich ist

3Ø Leistungsfaktor

3Ø Spannung/Frequenz/Strom/kW/kVA/kVAR

Gesamt kW/kVAR/kVA

Null- und Gegensystemspannung/-strom

Vom Benutzer hinzugefügte digitale und analoge Sensoren

Laufzeit

Totale Effizienz

Wenn Ihre Anwendung zusätzliche Sensordaten benötigt, um zu funktionieren, kann dies arrangiert werden.Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Spezialoperationen

Reduzieren

Das System kann basierend auf Umgebungs- oder Ladelufttemperaturen herabgesetzt werden. Es wird eine Regel erstellt, um das System um X kW pro Überschreitung der Temperatur um Y °F über Z zu drosseln. Wenn die Ladetemperatur zu hoch ist, kann das Gerät alternativ direkt auf ein festes Niveau wie 80 % der Nennleistung herabgesetzt werden.

 

Krümmerdruck-Mapping

Das System kann basierend auf werkseitig einstellbaren Krümmerdrücken als Reaktion auf die kW-Leistung einen Alarm auslösen oder abschalten. Das Werk gibt für jede Leistungsstufe (100 %, 80 %, 60 %, 40 % und 20 %) einen Krümmerdruckbereich ein. Drücke außerhalb des Bereichs für einen bestimmten kW-Wert lösen nach einer festgelegten Verzögerung einen Alarm und eine Abschaltung aus. Einem Servicetechniker kann die Möglichkeit gegeben werden, den Schutz für einen kurzen Zeitraum außer Kraft zu setzen.

Betriebskennzahlen

Blockheizkraftwerke erfordern umfangreiche Messinstrumente, um festzustellen, ob sie die Betriebserwartungen erfüllen. Einige dieser Anforderungen stammen von externen Agenturen, während andere erforderlich sind, um den Betrieb eines Systems mit einem anderen zu vergleichen.

 

 

Die grundlegenden Metriken für die Ausgabe sind:

 

Stunden laufen

kWh produziert

BTU produziert

BTU verbraucht

BTU, die an drei verschiedene Kundenschleifen geliefert werden

Anzahl der Starts

Anzahl der Schalterbetätigungen

Prozentsatz der FERC-Effizienz

Prozentsatz der Gesamteffizienz

 

Diese Werte werden für einen Tag/Monat/ und Gesamtperioden gespeichert. Das System kann auf einen Foliotag eingestellt werden, um die Daten in einer monatlichen Datei zu speichern, die 12 Monate lang aufbewahrt wird.

 

Andere Metriken sind notwendig, um Systeme an verschiedenen Standorten mit anderen zu vergleichen:

 

% Verfügbarkeit – wie viel Zeit ist das Gerät im Vergleich zur verstrichenen Zeit gelaufen.

 

Bruttokapazitätsfaktor – Wie viele kWh werden im Vergleich dazu erzeugt, wie viele im selben Zeitraum bei Nennkapazität hätten erzeugt werden können.

Wartung

Das System ist so eingestellt, dass es die Stunden für ein Wartungsintervall herunterzählt. Wenn sich der Countdown dem Ende nähert, werden E-Mails generiert, um den bevorstehenden Zustand anzuzeigen.

 

Wenn das System gewartet werden muss, versetzt der Servicetechniker das Gerät in den Wartungsmodus. Dieser Modus stoppt das System normal, aktiviert aber auch eine Wartungsuhr und einen Wartungsprotokolleintrag, um anzuzeigen, wann das System in den Modus versetzt wurde. Wenn die Wartung abgeschlossen ist, wird ein Protokolleintrag mit der Endzeit erstellt und das System wird neu gestartet. Die Wartungsprotokolle sowie die Alarm- und Betriebsprotokolle können aus der Ferne heruntergeladen werden. Sie können Betriebs- und Alarmdaten von mehreren Monaten und Wartungsdaten von mindestens einem Jahr speichern

Für weitere technische oder andere Informationen kontaktieren Sie uns bitte über die aufgeführten Kontakte oder das untenstehende Formular.

Erfolg! Nachricht erhalten.

Hauptleitung: 1-775-246-8111

Vertrieb: 1-775-204-0300

Fax: 1-775-246-8116

Email:info@e3nv.com 

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Verriegelungen

Eine der UL2200-Anforderungen betrifft das Herunterfahren des Systems ohne Softwarelogik. Während die Software ein Watchdog-System enthält, das eine Einheit sofort „hart stoppt“, würde aufgrund der UL-Anforderung eine Eingabe wie ein Verlust des Öldrucks (Schalter) die Software außer Kraft setzen und den Betrieb der Einheit stoppen._d04a07d8-9cd1-3239-9149 -20813d6c673b_​

Verriegelungen

Eine der UL2200-Anforderungen betrifft das Herunterfahren des Systems ohne Softwarelogik. Während die Software ein Watchdog-System enthält, das eine Einheit sofort „hart stoppt“, würde aufgrund der UL-Anforderung eine Eingabe wie ein Verlust des Öldrucks (Schalter) die Software außer Kraft setzen und den Betrieb der Einheit stoppen._d04a07d8-9cd1-3239-9149 -20813d6c673b_​

Mechanisch

  • Hohe Mantelwassertemp

    • Temperaturfühler auf Thermisterbasis. Sollwerte für Alarm oder Abschaltung, ausgedrückt in °F (°C ist eine Option). Eine Verzögerung kann hinzugefügt werden, damit eine Bedingung bestehen bleibt oder um zu überprüfen, ob der erfasste Datenpunkt keine Anomalie war.

  • Wasserabschaltung bei hoher Ummantelung

    • Digitaler Schalter zum harten Stopp des Geräts, wenn die Temperatur beim Verlassen des Motormantels überschritten wird.

  • Niedriger Öldruck (Messgerät)

    • Widerstandsbasierte Drucksensorsonde. Sollwerte für Alarm oder Abschaltung, ausgedrückt in PSIG (Balken ist eine Option). Eine Verzögerung kann hinzugefügt werden, damit eine Bedingung bestehen bleibt oder um zu überprüfen, ob der erfasste Datenpunkt keine Anomalie war.

  • Abschaltung bei niedrigem Öldruck

    • Digitaler Schalter zum harten Stoppen des Geräts, wenn der Öldruck unter dem mechanischen Sollwert des Sensors liegt.

  • Hohe Ladetemp

    • Platziert zwischen dem Drosselklappengehäuse und dem Ansaugkrümmer.

    • Wird verwendet, um vor einer möglichen Detonation zu warnen oder sie zu stoppen.

    • Temperaturfühler auf Thermisterbasis. Sollwerte für Alarm oder Abschaltung, ausgedrückt in °F (°C ist eine Option). Eine Verzögerung kann hinzugefügt werden, damit eine Bedingung bestehen bleibt oder um zu überprüfen, ob der erfasste Datenpunkt keine Anomalie war.

  • Cogen-Ausgangstemp

    • Wird verwendet, um festzustellen, ob ein Strömungsproblem oder ein Problem im Abgaswärmetauscher vorliegt.

    • Temperaturfühler auf Thermisterbasis. Sollwerte für Alarm oder Abschaltung, ausgedrückt in °F (°C is an Option). Eine Verzögerung kann hinzugefügt werden, damit eine Bedingung bestehen bleibt oder um zu überprüfen, ob der erfasste Datenpunkt keine Anomalie war.

  • Hohe Öltemp

    • Wird verwendet, um vor einer Beschädigung des Öls zu warnen oder es zu verhindern.

    • Temperaturfühler auf Thermisterbasis. Sollwerte für Alarm oder Abschaltung, ausgedrückt in °F (°C is an Option). Eine Verzögerung kann hinzugefügt werden, damit eine Bedingung bestehen bleibt oder um zu überprüfen, ob der erfasste Datenpunkt keine Anomalie war.

  • Hohe Kabinentemp

    • Wird verwendet, um Luftstrombeschränkungen oder Motoranomalien zu erkennen.

    • Temperaturfühler auf Thermisterbasis. Sollwerte für Alarm oder Abschaltung, ausgedrückt in °F (°C kann eine Option sein). Eine Verzögerung kann hinzugefügt werden, damit eine Bedingung bestehen bleibt oder um zu überprüfen, ob der erfasste Datenpunkt keine Anomalie war.

  • Schalter für hohe Kabinentemperatur

    • Wird verwendet, um Feuer zu erkennen

    • Digitaler Bimetallsensor.

  • Niedriger Ölstand

    • Wird verwendet, um vor dem Auslaufen des Make-up-Öls zu warnen.

    • Analoger Tankfüllstand im Tagestank, der auf Gallonen kalibriert werden kann.

  • Niedriger Kühlmittelstand

    • Site-Glasschalter, um zu warnen, wenn dem System das Kühlmittel ausgeht und heruntergefahren wird.

  • Übergeschwindigkeit

    • Das System überwacht die MPU auf Geschwindigkeit. Kann bei Überdrehzahl bei einem festen Wert oder Delta-Geschwindigkeit (1805-1795) = 10 Delta-Geschwindigkeit alarmieren, um festzustellen, ob ein Drehzahlregler instabil geworden ist.

  • Cogen-Fluss

    • Wird zur Erkennung von Pumpen- oder Leckproblemen verwendet.

    • Durchflussmesser oder Differenzdruckschalter

  • Hohe Nachauslasstemp

    • Wird verwendet, um Probleme mit dem Katalysator zu erkennen.

    • Temperatursonde auf Thermoelementbasis. Sollwerte für Alarm oder Abschaltung, ausgedrückt in °F (°C ist eine Option). Eine Verzögerung kann hinzugefügt werden, damit eine Bedingung bestehen bleibt oder um zu überprüfen, ob der erfasste Datenpunkt keine Anomalie war.

 

 

 

  • Niedrige Batteriespannung

    • Ein analoges Spannungssignal prüft die Batteriespannung, um festzustellen, ob sie richtig lädt oder ob der Bordbatterie-Wartungsschalter Probleme hat.

  • Gaslecksuchgerät (Gasmotor)

    • Erkennt niedrige bis mittlere Erdgaskonzentrationen und alarmiert das System zum Abschalten.

  • Kraftstoffeingangsdruck (Gasmotor)

    • Misst den Gasdruckeingang, um den Druck zu überprüfen, der für eine ordnungsgemäße Emissionskontrolle erforderlich ist.

  • Kraftstofftemperatursensor

    • Stellt die Kraftstofftemperatur für den Eingang zu den Einspritzdüsen bereit. Kann alarmiert werden, wenn es zu heiß ist.

  • Externe Reise

    • Das System sucht nach einer externen Geräteauslösung von einem Zünd- oder Kraftstoff/Luft-Verhältnisgerät, das den Betrieb beeinträchtigen könnte.

  • Verlust des Sensors oder schlechte Daten

    • Das System überwacht die Kommunikation mit Subsystemen und kann abstürzen, wenn das System keine Daten liefert oder schlechte Daten liefert.

Elektrisch

  • 27/59 Unter-/Überspannung

    • Wird zum Schutz vor unsachgemäßer Spannungsregelung verwendet.

    • An zwei Punkten für eine Kurz- und Langzeitfahrt eingestellt

  • 81 o/u Über- und Unterfrequenz

    • Wird zum Schutz vor schlechter Frequenzregelung verwendet

    • 4 Sollwerte 2 unter und 2 über für unterschiedliche Zeitcharakteristiken.

  • 32 Anti-Autofahren

    • Wird zum Schutz vor Strom verwendet, der in den Generatorschaft eingeführt wird. Mögliche Probleme mit der Antriebsmaschine.

  • 21 Automatische Synchronisierung

    • Stellt die Einheitsfrequenz schneller als das Utility ein, sodass das System Synchronisationsfenster rechtzeitig erreichen kann.

  • 25 Sync-Check

    • Überprüft, ob das Gerät mit der anderen Quelle synchronisiert ist, bevor der zwischengeschaltete Leistungsschalter geschlossen werden kann. Das Synchronisierungsfenster ist anpassbar, um die Anforderungen an die Motorgröße und die Anforderungen an das Dienstprogramm zu erfüllen. (Hinweis: Wird nach Fertigstellung nach PG&E-Standards getestet, um zusätzliche 21/25-Geräte zu eliminieren, die derzeit von allen Motorenherstellern verlangt werden.

  • 47 Gegensystemspannung

    • Schützt vor dem Schließen des zwischengeschalteten Leistungsschalters bei Rückwärtsdrehung.

    • Kann auch Phasenfehler erkennen

  • 51 Überstrom

    • Begrenzt die Ausgangsleistung des Geräts.

    • 2 Sollwerte für kurze und lange Dauer.

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